Логистическая отрасль Южной Америки переживает бум-: парк дальнемагистральных-автомобилей в Бразилии вырастет на 18 % по сравнению с прошлым годом (по данным Бразильской логистической ассоциации), а спрос на сельскохозяйственные перевозки в Аргентине вырастет на 25 % в 2025 году. Будучи 15-летним лидером в области климат-контроля коммерческих автомобилей, мы только что отправили 40-футовый контейнер сэлектрический кондиционер постоянного токаустройства для ключевых партнеров в Сан-Паулу и Буэнос-Айресе-каждое из них спроектировано для решения уникальных проблем континента с охлаждением, от влажности Амазонки до колебаний температуры в Андах.
Производительность адаптирована к экстремальным климатическим условиям Южной Америки. В каждом электрическом кондиционере постоянного тока используется двух-настоящий компрессор с двумя роторами, обеспечивающий охлаждающую мощность 3500–9 000 БТЕ-, достаточную для того, чтобы опустить температуру в кабине с 40 градусов (типично для бразильского региона Серрадо) до 24 градусов за 12 минут. Для аргентинских патагонских зим дополнительные модули тепловых насосов (добавленные в комплект поставки 30 %) обеспечивают эффективный обогрев без работы на холостом ходу, сокращая расход дизельного топлива на 22 % по сравнению с традиционными обогревателями с приводом от двигателя-. Во всех установках используется хладагент R134a, соответствующий экологическим стандартам INMETRO Бразилии и правилам SAAE 2606 Аргентины-, что позволяет нашим партнерам избежать задержек при импорте.
Контроль качества не-не подлежит обсуждению на дальних-маршрутах в Южной Америке, где неровные дороги и удаленные станции технического обслуживания требуют долговечности. Каждый электрический кондиционер постоянного тока проходит 5-этапную предотгрузочную проверку: испытание на утечку хладагента (с использованием проверки давлением азота), 4-часовые испытания непрерывного охлаждения, испытания на устойчивость к колебаниям напряжения, проверки на коррозионную стойкость (для прибрежных регионов, таких как Кальяо в Перу), и испытания на вибрацию (имитируя вибрацию на бразильской автомагистрали BR-116).
«Наши водители жаловались на то, что кондиционеры выходят из строя в Амазонии или тратят топливо в Пампасах», — говорит менеджер автопарка TransLog Мария Сильва. «С момента перехода на ихэлектрический кондиционер постоянного тока, мы сократили время простоев,-связанных с кондиционером, на 55 %, а расходы на топливо в режиме простоя — на 23 %,-что изменило правила игры-в нашей прибыли".
