Недавно в Volkswagen Group, одной из крупнейших автомобильных компаний мира, произошли изменения в Volkswagen Group, а ее генеральный директор ушел с поста на несколько лет вперед, что привлекло внимание многих пользователей сети. Маск, который также является крупным человеком в автомобильной промышленности и часто активен в зарубежной социальной сети Twitter, также выразил свое мнение по поводу инцидента. Он сказал, что транспортное средство на чистом топливе без автономного вождения так же старо, как езда на велосипеде или использование телефона-раскладушки.
В настоящее время мировой автомобильный рынок претерпевает очень серьезные преобразования. Например, один из представителей старомодных компаний по производству автомобилей на топливе — Volkswagen постоянно инвестирует время и ресурсы в области автомобилей на новой энергии, надеясь догнать компании по производству автомобилей на новой энергии, такие как Tesla, которые уже заняли лидирующие позиции. . Более того, Европейский Союз, одна из крупнейших экономик мира на сегодняшний день, также проводит внутренние консультации, связанные с запретом продажи бензиновых автомобилей в 2035 году. Хотя Евросоюз еще не завершил окончательные юридические документы, такое поведение уже объяснило, что бензиновые автомобили были устраняются новыми энергетическими транспортными средствами, что является почти необратимой тенденцией.
Что еще интереснее, я не знаю, общались ли эти двое. Ю Чэндун, исполнительный директор Huawei, который часто появляется у всех на виду, также ранее публиковал подобную точку зрения на автомобильной выставке. Он считает, что покупка автомобилей с топливом сейчас похожа на покупку функционального телефона в эпоху смартфонов.
С быстрым развитием чисто электрических транспортных средств многие автомобильные компании поставили перед собой цели и в будущем прекратят продажу транспортных средств на топливе. Некоторые автомобильные компании даже приступили к реализации. Все они, ранее выпускавшие маслкары в американском стиле и пикапы Hummer, выпустили чисто электрические модели, что указывает на то, что популярность чисто электрических транспортных средств является общей тенденцией.
В настоящее время чистые электромобили являются наиболее подходящим транспортом для нейтрализации углерода. Воздействие электромобилей на окружающую среду в течение цикла использования значительно ниже, чем у автомобилей на топливе. Но является ли чисто электромобиль защитой окружающей среды по сравнению с топливными автомобилями? Связанные зарубежные агентства дали нам справочный ответ. Прежде всего, нам нужно знать, что батарея, используемая в чисто электрических транспортных средствах, не рождена природой. Эффект углеродной нейтральности при производстве аккумуляторов даже больше, чем у транспортных средств, работающих на топливе.
В Министерстве энергетики США указали, что в новых автомобилях используются ионно-литиевые батареи, как видно из названия, в них содержится элемент под названием литий. Литий — редкоземельный металл, который встречается на нескольких континентах. Крупнейший производитель включает Австралию, Чили и Китай. Это вызовет загрязнение сбросами при добыче литиевых рудников. Согласно статистическим данным соответствующих агентств, энергия, потребляемая при производстве аккумуляторов, достигает трех четвертей, а выхлопные газы достигают 70 процентов.
В общем, если чистый электромобиль не достигает определенного пробега, он даже не имеет защиты окружающей среды от топливного автомобиля. По данным соответствующих агентств, чистые электромобили должны проехать более 19 000 миль (30 577 километров), чтобы быть более экологичными, чем автомобили, работающие на топливе. В будущем выбросы электромобиля после пробега 200000 миль (320000 километров) будут на 41% меньше, чем у автомобиля, работающего на топливе. На самом деле, хотя количество неработающих автомобилей в Китае составляет 600,000 километров, очень мало примеров проезда автомобиля до 320,000 километров.
JUKOOL профессионаленэлектрический автомобильный кондиционерпоставщик для различных видов транспортных средств, у нас есть электромобили, и кондиционер можно использовать на крыше транспортного средства, внутри кабины все в одном блоке, переносного типа, раздельного скрытого типа, различных способов монтажа для удовлетворения различных требований клиентов. Система кондиционирования EV также имеет разные модели для опций.
