В августе лето жаркое, и для нас, кто часто работает на открытом воздухе,кондиционер для парковкиКажется, это конфигурация, от которой трудно отказаться. Благодаря развитию парковочных кондиционеров нашаводитель грузовикадрузья больше не должны терпеть неприятности, вызванные высокой температурой кабины, и могут спокойно спать в машине ночью.
В настоящее время среди тягачей, занимающихся дальними перевозками, почти большая часть автовладельцев стали устанавливать один за другим стояночные кондиционеры, но видов парковочных кондиционеров много, и не у каждой модели есть свой эксклюзив. потолочный кондиционер. Немногие друзья-дальнобойщики выбирают традиционные кондиционеры с внешними блоками на спине. Однако у многих друзей-дальнобойщиков возникают сомнения, какой кондиционер выбрать?
В настоящее время на рынке существует два типа конструкций кондиционирования воздуха для грузовых автомобилей, одна из которых работает от бензиновых или дизельных генераторов.,другая версия, которая увеличивает емкость аккумуляторной батареи непосредственно на основе оригинальной автомобильной батареи, а затем напрямую обеспечивает питание для кондиционера.
Хотя генераторы некоторых новых грузовиков могут почти заставить оригинальные автомобильные кондиционеры работать 24 часа в сутки, шум относительно громкий ночью, в сочетании с постоянной модернизацией технологии хранения и разрядки аккумуляторов, подавляющее большинство водителей грузовиков в отрасли напрямую выберет дизайн с питанием от батареи. Он тихий и имеет 6-8 часов парковки.
В целом, большинство новых грузовиков на рынке предпочитают устанавливать потолочный кондиционер на батарейках на крыше. В этой конструкции нет внешнего кондиционера. Общий размер меньше, занимаемое пространство меньше и безопаснее, а внешний вид грузовика выглядит хорошо. Нет очевидных следов модификации и установки, поэтому не нужно беспокоиться о ежегодном осмотре и других проблемах.
