Современные системы кондиционирования воздуха состоят из холодильных установок, систем обогрева, устройств вентиляции и очистки воздуха и систем управления.
1. Вентиляционная система: Ее функция заключается в обеспечении вентиляции помещений при работающем автомобиле, то есть в непрерывной подаче свежего воздуха в салон автомобиля для вытеснения из двигателя пыли, углекислого газа и вредных газов. В холодную зиму свежий воздух также должен нагреваться, чтобы обеспечить подходящую температуру в помещении.
2. Система отопления: ее функция заключается в нагреве воздуха в автомобиле или свежего воздуха, поступающего в автомобиль снаружи, для достижения цели обогрева и осушения.
3. Система охлаждения: ее функция заключается в снижении температуры внутри автомобиля при высокой температуре окружающей среды снаружи автомобиля, чтобы пассажиры чувствовали себя прохладно и комфортно.
4. Система очистки воздуха: ее функция заключается в фильтрации поступающего воздуха, непрерывном удалении грязных газов из салона автомобиля и поддержании чистоты воздуха в автомобиле.
5. Система управления: система управления в основном состоит из электрических компонентов, вакуумных трубопроводов и рабочих механизмов. Его функция состоит в том, чтобы контролировать температуру и давление в системе охлаждения и отопления, с одной стороны, и контролировать температуру, объем воздуха и направление потока воздуха в помещении, с другой стороны, чтобы улучшить функции кондиционирования воздуха. система.
Автомобильные кондиционеры, как правило, в основном состоят из компрессоров, муфт с электронным управлением, конденсаторов, испарителей, расширительных клапанов, осушителей приемника, труб, вентиляторов конденсации, вакуума. Он состоит из электромагнитного клапана (вакуумсоленоида), устройства холостого хода и системы управления. Автомобильные кондиционеры делятся на трубопроводы высокого давления и трубопроводы низкого давления. Сторона высокого давления включает сторону выхода компрессора, трубопровод высокого давления, конденсатор, осушитель ресивера жидкости и трубопровод жидкости; сторона низкого давления включает испаритель, аккумулятор, возвратный газопровод, входную сторону компрессора и масляный картер компрессора.
Осушитель жидкостного ресивера - это фактически устройство, которое хранит хладагент и поглощает влагу и примеси в хладагенте. С одной стороны, он эквивалентен топливному баку автомобиля, дополняя хладагентом дополнительное пространство вытекшего хладагента. С другой стороны, он действует как воздушный фильтр, отфильтровывая примеси, содержащиеся в хладагенте. Осушитель для хранения жидкости также оснащен определенным количеством силикагеля для поглощения влаги.
Конденсатор и испаритель. Несмотря на то, что они называются по-разному, они похожи по конструкции. Все они представляют собой устройства, покрытые металлическими листами для рассеивания тепла на ряду изогнутых труб, чтобы реализовать теплообмен между наружным воздухом и веществами в трубах. Конденсация конденсатора относится к конденсации хладагента, рассеивающего тепло в его трубах из газообразного в жидкое. Его принцип аналогичен баку охлаждающей воды двигателя (разница только в том, что вода в баке для воды всегда жидкая), поэтому его часто устанавливают в передней части автомобиля вместе с баком для воды, чтобы наслаждаться прохладный ветерок с фронта. Короче говоря, конденсатор находится там, где прохладно, чтобы он мог рассеивать тепло и конденсироваться. Испаритель является полной противоположностью конденсатора, в котором хладагент переходит из жидкого состояния в газообразное (т. е. испаряется) для поглощения тепла.
